Audi Q7
Modell, Design, Antrieb, Fahrwerk, Sicherheit
Modell
Audi hat seit der Einführung der neuen Nomenklatur (A1 bis A8 usw. statt Audi 80/100/200) eine Reihe neuer Fahrzeugklassen erobert. Die neuen Baureihen greifen dabei unter anderem auf die geschichtsträchtige Vergangenheit der Audi-Werke sowie der Firmen AutoUnion, DKW und NSU zurück. Der Audi TT hat seinen Namen vom NSU Prinz TT / TTS geerbt, das Coupé Audi A5 sieht sich in der Tradition des eleganten Audi 100 Coupé S, die Luxusklasse Audi A8 stellt eine evolutionäre Weiterentwicklung vom geräumigen Audi 100 über den Audi 200 und den Audi V8 dar und selbst der Supersportwagen Audi R8 mag an die legendären Erfolge der Auto Union erinnern. Um für den großen geländegängigen Audi Q7 einen Ahnen zu finden ist nicht nur eine längere Suche, sondern auch ein wenig Wohlwollen notwendig. DKW baute einst den Munga, der sich als puristische Ur-Jeep-Kopie aber nur begrenzt zum Ahnen des 2006 eingeführten Q7 heranziehen lässt,
Design
Das Design des Audi Q7 wird vor allem von zwei Faktoren beschrieben: Die schiere Größe (über fünf Meter lang, zwei Meter breit und 1,74m hoch, Leergewicht mindestens knapp 2,3t) und der markentypische Double-Frame-Kühlergrill. Das Erscheinungsbild ist entsprechend alles andere als puristisch. Kein Wunder also, dass der Q7 in Amerika auf Anhieb viele Fans gefunden hat und auch in Europa ist der Erfolg beachtlich, wenn man bedenkt, dass die Basisversion bereits rund 50.000 Euro kostet. Ausstattung und Motoren gehen eine Symbiose mit dem Design ein: Der Audi Q7 ist ein Luxus-Geländewagen, der sogar mit einer dritten Sitzreihe geliefert werden kann.
Antrieb
Die geplante Motorpalette ist noch nicht komplett. Für 2009 wird der Zwölfzylinder-TDI mit 500 PS erwartet. Bis dahin muss sich die Kundschaft mit potenten und zugleich erstaunlich sparsamen V6- und V8 Motoren, je zwei Diesel und zwei Benziner als Direkteinspritzer, begnügen. Schon beim Einstiegsdiesel mit 240 PS steht ausreichend Leistung zur Verfügung. Bei den Selbstzündern rangiert der 4,2l-V8 darüber, der 326 PS leistet. Bei den Benzinern setzt Audi auf den 3,6l-V6 mit 280 PS und dem 4,2l-V8 mit 350 PS. Imposanter als die PS-Zahlen sind die angegebenen Drehmoment-Werte von 360 (kleiner Benziner) bis 760 Nm (großer Diesel). Die Leistung wird beim Einstiegsbenziner über eine Sechs-Gang-Schaltbox (Automatik optional) weitergereicht, die anderen Modelle verfügen über eine Sechs-Stufen-Automatik. Wie es sich für einen Geländewagen gehört, ist bei allen Modellen der Allradantrieb serienmäßig, auch wenn der Q7 genau genommen in die Kategorie Life-Style-SUV gehört. Beim Audi Q7 kommt der Audi-typische Permanent-Quattro-Antrieb zum Einsatz.
Fahrwerk
Erstaunlich für einen so großen Geländewagen wartet der Audi Q7 mit einem agilen und präzisen Handling auf. Die Straßenlage ist narrensicher und äußerst komfortabel. Mit dem Audi Q7 erwirbt der Kunde einen ausgesprochen geräumigen und bequemen Reisebegleiter der Extraklasse.
Sicherheit
Neben den absolut sicheren Fahreigenschaften bietet der Audi Q7 praktisch alles, was der aktiven und passiven Sicherheit zuträglich ist: ABS, Antischlupf, ESP sowie 6 Airbags. Darüber hinaus werden optional noch einige Sicherheitsextras offeriert wie Spurhalte- und Spurwechselassistent, Luftfederung, Parksensoren, Reifendruckanzeige usw.